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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota iQ Hatchback 2008-2014 Renault Twingo Hatchback 2007-2011
Altura real1 1.5 m 2 
+ 3 cm
1 1.47 m Altura real1
2 2.985 m Longitud real
+ 61.7 cm 1 3.602 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Twingo 3-puertas Hatchback 2007 - 2011
Views available
Renault
Twingo
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2007 - 2011
Visto en Suiza 15″
Toyota iQ 3-puertas Hatchback 2008 - 2014
Views available
Toyota
iQ
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2008 - 2014
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Renault Twingo (N) 3-puertas Hatchback 2007 vs. Toyota iQ (AJ1) 3-puertas Hatchback 2008


Especificaciones técnicas | Renault Twingo (N) 3-puertas Hatchback 2007 es 61.7 cm más largo y 3 cm más bajo en comparación con Toyota iQ (AJ1) 3-puertas Hatchback 2008. El coche ofrece 143% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
360.2 cm
+61.7
Longitud
298.5 cm
165.5 cm
Anchura2
168 cm
+2.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
198.5 cm
147 cm
Altura1
150 cm
+3
236.7 cm
+36.7
Distancia entre ejes
200 cm
12 cm
Claridad del piso3
-- cm
-- kg
Peso4,6
920 kg
--
Asientos máx.
--
230 l
Capacidad del maletero UE4
238 l
+4%
959 l
+143%
Capacidad del maletero max. UE4,5
395 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 11900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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