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Background grid Mercedes-Benz A Hatchback 2004-2008 Rolls-Royce Ghost Sedán 2020-2024
Altura real1 62.7 in 2 
+ 0.87 in
1 61.9 in Altura real1
2 151.1 in Longitud real
+ 67.24 in 1 218.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Ghost Sedán 2020 - 2024
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Rolls-Royce
Ghost
Sedán
Gen. 2 | 2020 - 2024
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Visto en Suiza 21″
Mercedes-Benz A 5-puertas Hatchback 2004 - 2008
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Mercedes-Benz
A
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2020 vs. Mercedes-Benz A (W169) 5-puertas Hatchback 2004


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2020 es 67.24 in más largo y 0.87 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz A (W169) 5-puertas Hatchback 2004. El coche ofrece 64% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
218.3 in
+67.2
Longitud
151.1 in
76.7 in
+7.3
Anchura2
69.4 in
84.57 in
+6.81
Anchura incl. espejo exteriores
77.76 in
61.9 in
Altura1
62.7 in
+0.8
129.7 in
+28.6
Distancia entre ejes
101.1 in
-- in
Claridad del piso3
4.4 in
5489.5 lb
+109%
Peso4,6
2634.5 lb
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
+15%
Capacidad del maletero UE4
15.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
48.4 cu ft
17.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 290000
+1440%
Precio UE7
€ 18832
$ 314400
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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