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Background grid Ferrari Roma Cupé 2020-2026 Rolls-Royce Twenty Faetón 1922-1929
Altura real1 51.2 in 2
1 68.5 in Altura real1
 + 17.28 in
1 + 3.03 in
+ 5.31 in 2 183.3 in Longitud real
1 178 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Twenty 4-puertas Faetón Park Ward 1922 - 1929
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Rolls-Royce
Twenty
4-puertas Faetón Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Visto en Suiza 21″
Ferrari Roma Cupé 2020 - 2026
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Ferrari
Roma
Cupé
Gen. 1 | 2020 - 2026
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 vs. Ferrari Roma (F169) Cupé 2020


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 es 5.31 in más corto y 17.28 in más alto en comparación con Ferrari Roma (F169) Cupé 2020. El coche tiene 3.1 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
178 in
Longitud
183.3 in
+5.3
70.9 in
Anchura2
77.7 in
+6.8
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
68.5 in
+17.3
Altura1
51.2 in
129 in
+23.9
Distancia entre ejes
105.1 in
7.5 in
+3.1
Claridad del piso3
4.4 in
4254.9 lb
+23%
Peso4,6
3461.3 lb
5
+1
Asientos máx.
4
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
9.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
10.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ --
Precio UE7
€ 203012
$ --
Precio EE. UU.7
$ 230000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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