Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ferrari Roma Coupé 2020-2026 Rolls-Royce Twenty Faetòn 1922-1929
Altezza reale1 51.2 in 2
1 68.5 in Altezza reale1
 + 17.28 in
1 + 3.03 in
+ 5.31 in 2 183.3 in Lunghezza reale
1 178 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rolls-Royce Twenty 4-porte Faetòn Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-porte Faetòn Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Avvistato in Svizzera 21″
Ferrari Roma Coupé 2020 - 2026
Views available
Ferrari
Roma
Coupé
Gen. 1 | 2020 - 2026
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922 vs. Ferrari Roma (F169) Coupé 2020


Specifiche tecniche | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922 è 5.31 in più corta e 17.28 in più alta rispetto alla Ferrari Roma (F169) Coupé 2020. L'auto ha 3.1 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
178 in
Lunghezza
183.3 in
+5.3
70.9 in
Larghezza2
77.7 in
+6.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
68.5 in
+17.3
Altezza1
51.2 in
129 in
+23.9
Passo
105.1 in
7.5 in
+3.1
Altezza da terra3
4.4 in
4254.9 lb
+23%
Massa4,6
3461.3 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
10.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ --
Prezzo UE7
€ 203012
$ --
Prezzo USA7
$ 230000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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