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Background grid BMW X7 SUV 2022-presente Saab 900 Liftback 1986-1993
Altura real1 1.835 m 2 
+ 41.5 cm
1 1.42 m Altura real1
+ 8.1 cm 2
+ 31 cm 2 2 m Ancho real2
1 1.69 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Saab 900 5-puertas Liftback 1986 - 1993
Views available
Saab
900
5-puertas Liftback
Gen. 1.1 | 1986 - 1993
Visto en Suiza 15″
BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista frontal Saab 900 5-puertas Liftback 1986 vs. BMW X7 (G07) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Saab 900 5-puertas Liftback 1986 es 31 cm más estrecho y 41.5 cm más bajo en comparación con BMW X7 (G07) SUV 2022. El coche tiene 8.1 cm menos claridad del piso y ofrece 25% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
468.6 cm
Longitud
518.1 cm
+49.5
169 cm
Anchura2
200 cm
+31
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.8 cm
142 cm
Altura1
183.5 cm
+41.5
251.7 cm
Distancia entre ejes
310.5 cm
+58.8
14 cm
Claridad del piso3
22.1 cm
+8.1
1205 kg
Peso4,6
2490 kg
+107%
--
Asientos máx.
7
602 l
Capacidad del maletero UE4
750 l
+25%
1600 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2120 l
+33%
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
750 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
2120 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1376 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2560 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
362 l
Premium
Segmento
Premium
€ 20450
Precio UE7
€ 102000
+399%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 77850
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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