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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lancia Musa Monovolumen 2007-2012 Seat Altea Monovolumen 2009-2015
Altura real1 1.684 m 2 
+ 11.6 cm
1 1.568 m Altura real1
2 4.037 m Longitud real
+ 24.3 cm 1 4.28 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Altea Monovolumen 2009 - 2015
Views available
Seat
Altea
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 17″
Lancia Musa Monovolumen 2007 - 2012
Views available
Lancia
Musa
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2007 - 2012
Visto en Italia 15″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral Seat Altea (5P) Monovolumen 2009 vs. Lancia Musa (350) Monovolumen 2007


Especificaciones técnicas | Seat Altea (5P) Monovolumen 2009 es 24.3 cm más largo y 11.6 cm más bajo en comparación con Lancia Musa (350) Monovolumen 2007. El coche ofrece 12% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
428 cm
+24.3
Longitud
403.7 cm
176.8 cm
+6.5
Anchura2
170.3 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
193 cm
156.8 cm
Altura1
168.4 cm
+11.6
257.8 cm
+6.9
Distancia entre ejes
250.9 cm
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
1366 kg
+12%
Peso4,6
1230 kg
5
Asientos máx.
--
409 l
+5%
Capacidad del maletero UE4
390 l
1320 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1488 l
+13%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 15290
+2%
Precio UE7
€ 14990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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