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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Renault Clio Hatchback 1998-2002 Seat Ibiza Hatchback 2002-2008
Altura real1 1.417 m 2
1 1.441 m Altura real1
 + 2.4 cm
2 3.773 m Longitud real
+ 18 cm 1 3.953 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Ibiza 5-puertas Hatchback 2002 - 2008
Views available
Seat
Ibiza
5-puertas Hatchback
2002 - 2008
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
Renault Clio 5-puertas Hatchback 1998 - 2002
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 1998 - 2002
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral Seat Ibiza 5-puertas Hatchback 2002 vs. Renault Clio (B) 5-puertas Hatchback 1998


Especificaciones técnicas | Seat Ibiza 5-puertas Hatchback 2002 es 18 cm más largo y 2.4 cm más alto en comparación con Renault Clio (B) 5-puertas Hatchback 1998. El coche ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
395.3 cm
+18
Longitud
377.3 cm
169.8 cm
+5.9
Anchura2
163.9 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
144.1 cm
+2.4
Altura1
141.7 cm
246 cm
Distancia entre ejes
247.2 cm
+1.2
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
1128 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
5
267 l
+5%
Capacidad del maletero UE4
255 l
960 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1037 l
+8%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11400
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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