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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia Picanto Hatchback 2009-2011 Skoda Citigo Hatchback 2011-2016
Altura real1 1.48 m 2
1 1.489 m Altura real1
 + 0.9 cm
2 3.535 m Longitud real
+ 2.8 cm 1 3.563 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Citigo 5-puertas Hatchback 2011 - 2016
Views available
Skoda
Citigo
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2016
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
Kia Picanto 5-puertas Hatchback 2009 - 2011
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2009 - 2011
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Skoda Citigo (AA) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Kia Picanto (BA) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Skoda Citigo (AA) 5-puertas Hatchback 2011 es 2.8 cm más largo y 0.9 cm más alto en comparación con Kia Picanto (BA) 5-puertas Hatchback 2009. El coche ofrece 8% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
356.3 cm
+2.8
Longitud
353.5 cm
164.1 cm
+4.6
Anchura2
159.5 cm
191 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
148.9 cm
+0.9
Altura1
148 cm
242 cm
+5
Distancia entre ejes
237 cm
13.6 cm
Claridad del piso3
-- cm
929 kg
Peso4,6
929 kg
5
Asientos máx.
5
251 l
+98%
Capacidad del maletero UE4
127 l
951 l
+8%
Capacidad del maletero max. UE4,5
882 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10170
+15%
Precio UE7
€ 8905
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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