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Background grid Kia Rio Hatchback 2017-2020 Skoda Fabia Hatchback 2014-2018
Altura real1 1.45 m 2
1 1.452 m Altura real1
 + 0.2 cm
+ 7.3 cm 2 4.065 m Longitud real
1 3.992 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback  2014 - 2018
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Kia Rio 5-puertas Hatchback  2017 - 2020
Views available
Kia
Rio
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Skoda Fabia (NJ) 5-puertas Hatchback 2014 vs. Kia Rio (YB) 5-puertas Hatchback 2017


Especificaciones técnicas | Skoda Fabia (NJ) 5-puertas Hatchback 2014 es 7.3 cm más corto y 0.2 cm más alto en comparación con Kia Rio (YB) 5-puertas Hatchback 2017. El coche ofrece 5% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
399.2 cm
Longitud
406.5 cm
+7.3
173.2 cm
+0.7
Anchura2
172.5 cm
195.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
199 cm
+3.2
145.2 cm
+0.2
Altura1
145 cm
247 cm
Distancia entre ejes
258 cm
+11
13.3 cm
Claridad del piso3
-- cm
1080 kg
Peso4,6
1110 kg
+3%
5
Asientos máx.
5
330 l
+2%
Capacidad del maletero UE4
325 l
1150 l
+5%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1103 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 12230
+4%
Precio UE7
€ 11844
$ --
Precio EE. UU.7
$ 15290
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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