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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Seat Ibiza Hatchback 2017-presente Skoda Fabia Hatchback 2021-presente
Altura real1 1.444 m 2
1 1.479 m Altura real1
 + 3.5 cm
2 4.059 m Longitud real
+ 4.9 cm 1 4.108 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2021 - presente
Visto en Suiza 15″
Seat Ibiza 5-puertas Hatchback 2017 - presente
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Seat
Ibiza
5-puertas Hatchback
2017 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021 vs. Seat Ibiza (6P) 5-puertas Hatchback 2017


Especificaciones técnicas | Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021 es 4.9 cm más largo y 3.5 cm más alto en comparación con Seat Ibiza (6P) 5-puertas Hatchback 2017. El coche ofrece 3% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
410.8 cm
+4.9
Longitud
405.9 cm
178 cm
Anchura2
178 cm
195.4 cm
+1.2
Anchura incl. espejo exteriores
194.2 cm
147.9 cm
+3.5
Altura1
144.4 cm
255.2 cm
Distancia entre ejes
256.4 cm
+1.2
13.8 cm
Claridad del piso3
-- cm
1116 kg
+3%
Peso4,6
1091 kg
5
Asientos máx.
5
380 l
+7%
Capacidad del maletero UE4
355 l
1190 l
+3%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1165 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14540
+15%
Precio UE7
€ 12690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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