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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid FIAT Tipo Familiar 2015-2020 Skoda Octavia Familiar 2017-2020
Altura real1 1.514 m 2
1 1.531 m Altura real1
 + 1.7 cm
2 4.571 m Longitud real
+ 11.6 cm 1 4.687 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Octavia Familiar Crossover 2017 - 2020
Views available
Skoda
Octavia
Familiar Crossover
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 17″
FIAT Tipo Familiar 2015 - 2020
Views available
FIAT
Tipo
Familiar
Gen. 2 | 2015 - 2020
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Skoda Octavia Scout (5E) Familiar Crossover 2017 vs. FIAT Tipo (356) Familiar 2015


Especificaciones técnicas | Skoda Octavia Scout (5E) Familiar Crossover 2017 es 11.6 cm más largo y 1.7 cm más alto en comparación con FIAT Tipo (356) Familiar 2015. El coche ofrece 5% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
468.7 cm
+11.6
Longitud
457.1 cm
181.4 cm
+2.2
Anchura2
179.2 cm
201.7 cm
+1.2
Anchura incl. espejo exteriores
200.5 cm
153.1 cm
+1.7
Altura1
151.4 cm
268 cm
+4.2
Distancia entre ejes
263.8 cm
17.1 cm
Claridad del piso3
-- cm
1526 kg
+20%
Peso4,6
1280 kg
5
Asientos máx.
5
610 l
+11%
Capacidad del maletero UE4
550 l
1740 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1830 l
+6%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 31710
+99%
Precio UE7
€ 15990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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