Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot 508 Familiar 2014-2018 Skoda Superb Familiar 2013-2015
Altura real1 1.476 m 2
1 1.511 m Altura real1
 + 3.5 cm
2 4.829 m Longitud real
+ 0.4 cm 1 4.833 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Superb Familiar  2013 - 2015
Views available
Skoda
Superb
Familiar
Gen. 2 | 2013 - 2015
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Peugeot 508 Familiar  2014 - 2018
Views available
Peugeot
508
Familiar
Gen. 1.1 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Skoda Superb (3T) Familiar 2013 vs. Peugeot 508 (8) Familiar 2014


Especificaciones técnicas | Skoda Superb (3T) Familiar 2013 es 0.4 cm más largo y 3.5 cm más alto en comparación con Peugeot 508 (8) Familiar 2014. El coche ofrece 15% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
483.3 cm
+0.4
Longitud
482.9 cm
181.7 cm
Anchura2
182.8 cm
+1.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
151.1 cm
+3.5
Altura1
147.6 cm
275.8 cm
Distancia entre ejes
281.7 cm
+5.9
14.1 cm
Claridad del piso3
-- cm
1489 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
5
603 l
+8%
Capacidad del maletero UE4
560 l
1835 l
+15%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1598 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 25290
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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