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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Equinox SUV 2024-presente smart #5 SUV 2024-presente
Altura real1 1.666 m 2
1 1.705 m Altura real1
 + 3.9 cm
+ 1.8 cm 2
2 4.653 m Longitud real
+ 4.2 cm 1 4.695 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart #5 SUV 2024 - presente
Views available
smart
#5
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″ smart CH Clon modelo
Chevrolet Equinox SUV 2024 - presente
Views available
Chevrolet
Equinox
SUV
Gen. 4 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral smart #5 (HY11) SUV 2024 vs. Chevrolet Equinox SUV 2024


Especificaciones técnicas | smart #5 (HY11) SUV 2024 es 4.2 cm más largo y 3.9 cm más alto en comparación con Chevrolet Equinox SUV 2024. El coche tiene 1.8 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
469.5 cm
+4.2
Longitud
465.3 cm
192 cm
+1.8
Anchura2
190.2 cm
216.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
170.5 cm
+3.9
Altura1
166.6 cm
290 cm
+16.9
Distancia entre ejes
273.1 cm
19 cm
Claridad del piso3
20.8 cm
+1.8
2200 kg
+42%
Peso4,6
1555 kg
540 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
630 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1530 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
844 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1798 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 45900
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 28600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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