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Frontal
Lateral
Trasera
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Background grid BYD Tang SUV 2018-presente Subaru Outback SUV 2025-presente
Altura real1 67.9 in 2 
+ 0.39 in
1 67.5 in Altura real1
1 + 2.8 in
+ 0.04 in 2 191.7 in Longitud real
1 191.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Outback SUV 2025 - presente
Views available
Subaru
Outback
SUV
Gen. 7 | 2025 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
BYD Tang SUV 2018 - presente
Views available
BYD
Tang
SUV
Gen. 2 | 2018 - presente
Visto en Austria 22″ Calidad
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Vista lateral Subaru Outback (BU) SUV 2025 vs. BYD Tang (STE) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Subaru Outback (BU) SUV 2025 es 0.04 in más corto y 0.39 in más bajo en comparación con BYD Tang (STE) SUV 2018. El coche tiene 2.8 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
191.7 in
Longitud
191.7 in
74 in
Anchura2
76.8 in
+2.8
82.91 in
Anchura incl. espejo exteriores
85.83 in
+2.92
67.5 in
Altura1
67.9 in
+0.4
108.1 in
Distancia entre ejes
111 in
+2.9
8.7 in
+2.8
Claridad del piso3
5.9 in
3741.2 lb
Peso4,6
5487.3 lb
+47%
-- mi
Rango máximo
248.5 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
8.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
58.4 cu ft
34.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
80.5 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 71400
$ 34995
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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