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Trasera
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Background grid Renault Clio Hatchback 2012-2016 Suzuki SX4 Hatchback 2009-2014
Altura real1 57 in 2
1 62.4 in Altura real1
 + 5.39 in
1 + 2.17 in
+ 0.08 in 2 68.2 in Ancho real2
1 68.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Suzuki SX4 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
Views available
Suzuki
SX4
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2009 - 2014
Visto en Suiza 16″
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2012 - 2016
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Suzuki SX4 5-puertas Hatchback 2009 vs. Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Suzuki SX4 5-puertas Hatchback 2009 es 0.08 in más estrecho y 5.39 in más alto en comparación con Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 2.2 in mas claridad del piso y ofrece 9% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
162 in
+2.1
Longitud
159.9 in
68.1 in
Anchura2
68.2 in
+0.1
78.54 in
+1.97
Anchura incl. espejo exteriores
76.57 in
62.4 in
+5.4
Altura1
57 in
98.4 in
Distancia entre ejes
101.9 in
+3.5
6.9 in
+2.2
Claridad del piso3
4.7 in
2722.7 lb
+18%
Peso4,6
2325.9 lb
5
Asientos máx.
5
9.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
10.6 cu ft
+12%
36.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
40.5 cu ft
+10%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 15990
+36%
Precio UE7
€ 11790
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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