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Background grid Skoda Fabia Hatchback 2021-presente Toyota Grand Highlander SUV 2023-presente
Altura real1 1.479 m 2
1 1.781 m Altura real1
 + 30.2 cm
1 + 6.5 cm
2 1.78 m Ancho real2
+ 20.9 cm 1 1.989 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - presente
Views available
Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 20″
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2021 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 es 20.9 cm más ancho y 30.2 cm más alto en comparación con Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021. El coche tiene 6.5 cm mas claridad del piso.

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
511.6 cm
+100.8
Longitud
410.8 cm
198.9 cm
+20.9
Anchura2
178 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
195.4 cm
178.1 cm
+30.2
Altura1
147.9 cm
294.9 cm
+39.7
Distancia entre ejes
255.2 cm
20.3 cm
+6.5
Claridad del piso3
13.8 cm
1950 kg
+75%
Peso4,6
1116 kg
7
+2
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
380 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1190 l
1640 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2761 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
583 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 14540
$ 43320
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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