Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid DMC DeLorean Cupé 1981-1982 Toyota Matrix Hatchback 2008-2014
Altura real1 1.14 m 2
1 1.549 m Altura real1
 + 40.9 cm
1 + 0.5 cm
2 4.216 m Longitud real
+ 15 cm 1 4.366 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Matrix 5-puertas Hatchback 2008 - 2014
Views available
Toyota
Matrix
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2008 - 2014
Find at a Dealer
Visto en Canadá 16″ DN
DMC DeLorean Cupé 1981 - 1982
Views available
DMC
DeLorean
Cupé
Gen. 1 | 1981 - 1982
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Matrix 5-puertas Hatchback 2008 vs. DMC DeLorean Cupé 1981


Especificaciones técnicas | Toyota Matrix 5-puertas Hatchback 2008 es 15 cm más largo y 40.9 cm más alto en comparación con DMC DeLorean Cupé 1981. El coche tiene 0.5 cm mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
--
436.6 cm
+15
Longitud
421.6 cm
176.5 cm
Anchura2
185.7 cm
+9.2
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
154.9 cm
+40.9
Altura1
114 cm
260.1 cm
+18.8
Distancia entre ejes
241.3 cm
14.7 cm
+0.5
Claridad del piso3
14.2 cm
1300 kg
+1%
Peso4,6
1290 kg
5
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
561 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1741 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 17040
Precio EE. UU.7
$ 25000
+47%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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