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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Jeep Wagoneer SUV 2021-presente Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altura real1 2.024 m 2 
+ 5 cm
1 1.974 m Altura real1
1 + 2 cm
+ 16.7 cm 2 5.453 m Longitud real
1 5.286 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
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Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
Jeep Wagoneer SUV 2021 - presente
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Jeep
Wagoneer
SUV
Gen. 3 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Jeep Wagoneer (WS) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 es 16.7 cm más corto y 5 cm más bajo en comparación con Jeep Wagoneer (WS) SUV 2021. El coche tiene 2 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
528.6 cm
Longitud
545.3 cm
+16.7
202.2 cm
Anchura2
212.3 cm
+10.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
238.8 cm
197.4 cm
Altura1
202.4 cm
+5
309.9 cm
Distancia entre ejes
312.4 cm
+2.5
23.1 cm
+2
Claridad del piso3
21.1 cm
2790 kg
+4%
Peso4,6
2703 kg
7
Asientos máx.
8
+1
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
1388 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2005 l
+45%
2461 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3305 l
+35%
631 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
776 l
+23%
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 76065
+25%
Precio EE. UU.7
$ 60995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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