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Background grid Hyundai Tucson SUV 2024-presente Toyota Sienna Monovolumen 2020-presente
Altura real1 1.684 m 2
1 1.74 m Altura real1
 + 5.6 cm
+ 1.7 cm 2
2 4.641 m Longitud real
+ 53.3 cm 1 5.174 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sienna Monovolumen 2020 - presente
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Toyota
Sienna
Monovolumen
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Hyundai Tucson SUV LWB 2024 - presente
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Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024


Especificaciones técnicas | Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020 es 53.3 cm más largo y 5.6 cm más alto en comparación con Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024. El coche tiene 1.7 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Compacto
517.4 cm
+53.3
Longitud
464.1 cm
199.4 cm
+13
Anchura2
186.4 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
213 cm
174 cm
+5.6
Altura1
168.4 cm
306.1 cm
+30.5
Distancia entre ejes
275.6 cm
16.3 cm
Claridad del piso3
18 cm
+1.7
2091 kg
+35%
Peso4,6
1555 kg
8
+3
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
2129 l
+95%
Capacidad del maletero EE. UU.4
1096 l
2860 l
+35%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2118 l
949 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 34460
+20%
Precio EE. UU.7
$ 28705
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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