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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia Carnival Monovolumen 2020-2023 Toyota Sienna Monovolumen 2020-presente
Altura real1 1.74 m 2
1 1.74 m Altura real1
+ 1 cm 2
2 5.156 m Longitud real
+ 1.8 cm 1 5.174 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sienna Monovolumen 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolumen
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Kia Carnival Monovolumen 2020 - 2023
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Kia
Carnival
Monovolumen
Gen. 4 | 2020 - 2023
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Visto en los EE.UU 19″
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Vista lateral Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020 vs. Kia Carnival (KA4) Monovolumen 2020


Especificaciones técnicas | Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020 es 1.8 cm más largo y igualmente alto en comparación con Kia Carnival (KA4) Monovolumen 2020. El coche tiene 1 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
517.4 cm
+1.8
Longitud
515.6 cm
199.4 cm
Anchura2
199.4 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
226.6 cm
174 cm
Altura1
174 cm
306.1 cm
Distancia entre ejes
309.1 cm
+3
16.3 cm
Claridad del piso3
17.3 cm
+1
2091 kg
+6%
Peso4,6
1985 kg
8
+1
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
2129 l
+88%
Capacidad del maletero EE. UU.4
1138 l
2860 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4109 l
+44%
949 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 34460
+7%
Precio EE. UU.7
$ 32300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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