Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Maxus Mifa 9 Monovolumen 2021-presente Toyota Sienna Monovolumen 2020-presente
Altura real1 1.84 m 2 
+ 10 cm
1 1.74 m Altura real1
1 + 2.3 cm
+ 0.6 cm 2 2 m Ancho real2
1 1.994 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sienna Monovolumen 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolumen
Gen. 2 | 2020 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 20″
Maxus Mifa 9 Monovolumen 2021 - presente
Views available
Maxus
Mifa 9
Monovolumen
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista trasera Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020 vs. Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolumen 2021


Especificaciones técnicas | Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020 es 0.6 cm más estrecho y 10 cm más bajo en comparación con Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolumen 2021. El coche tiene 2.3 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
517.4 cm
Longitud
527 cm
+9.6
199.4 cm
Anchura2
200 cm
+0.6
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
174 cm
Altura1
184 cm
+10
306.1 cm
Distancia entre ejes
320 cm
+13.9
16.3 cm
+2.3
Claridad del piso3
14 cm
2091 kg
Peso4,6
2385 kg
+15%
-- km
Rango máximo
440 km
8
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
466 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2017 l
2129 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2860 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
949 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 68990
$ 34460
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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