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Background grid GMC Canyon Pickup 2023-presente Toyota Tacoma Pickup 2023-presente
Altura real1 72.4 in 2
1 73.8 in Altura real1
 + 1.42 in
1 + 1.89 in
+ 0.2 in 2 213.2 in Longitud real
1 213 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tacoma Pickup Double Cab 2023 - presente
Views available
Toyota
Tacoma
Pickup Double Cab
Gen. 4 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 17″
GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 - presente
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GMC
Canyon
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Tacoma (N400) Pickup Double Cab 2023 vs. GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023


Especificaciones técnicas | Toyota Tacoma (N400) Pickup Double Cab 2023 es 0.2 in más corto y 1.42 in más alto en comparación con GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023. El coche tiene 1.9 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
213 in
Longitud
213.2 in
+0.2
76.9 in
+4.5
Anchura2
72.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.41 in
73.8 in
+1.4
Altura1
72.4 in
131.9 in
+0.9
Distancia entre ejes
131 in
11.5 in
+1.9
Claridad del piso3
9.6 in
4265.9 lb
Peso4,6
4409.2 lb
+4%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 33700
Precio EE. UU.7
$ 38900
+16%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3066526
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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