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Background grid Plymouth Satellite Descapotable 1964-1967 Toyota Tundra Pickup 2014-2021
Altura real1 1.354 m 2
1 1.93 m Altura real1
 + 57.6 cm
1 + 12.4 cm
2 5.166 m Longitud real
+ 64.8 cm 1 5.814 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pickup Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pickup Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Visto en los EE.UU 18″
Plymouth Satellite Descapotable 1964 - 1967
Views available
Plymouth
Satellite
Descapotable
Gen. 1 | 1964 - 1967
Visto en Suiza 13″
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Vista lateral Toyota Tundra (XK50) Pickup Double Cab SB 2014 vs. Plymouth Satellite Descapotable 1964


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK50) Pickup Double Cab SB 2014 es 64.8 cm más largo y 57.6 cm más alto en comparación con Plymouth Satellite Descapotable 1964. El coche tiene 12.4 cm mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
581.4 cm
+64.8
Longitud
516.6 cm
202.9 cm
+10.9
Anchura2
192 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
193 cm
+57.6
Altura1
135.4 cm
370.1 cm
+75.5
Distancia entre ejes
294.6 cm
25.4 cm
+12.4
Claridad del piso3
13 cm
2273 kg
+43%
Peso4,6
1595 kg
6
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 27090
+859%
Precio EE. UU.7
$ 2827
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3189075
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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