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Background grid Suzuki Swift Hatchback 2020-2023 Toyota Tundra Pick-up 2021-presente
Altura real1 1.48 m 2
1 1.981 m Altura real1
 + 50.1 cm
1 + 9.6 cm
2 3.84 m Longitud real
+ 209.3 cm 1 5.933 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 21″ Imagen reflejada
Suzuki Swift 5-puertas Hatchback 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-puertas Hatchback
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Visto en Dinamarca 16″
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Vista lateral Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 vs. Suzuki Swift (AZ) 5-puertas Hatchback 2020


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 es 209.3 cm más largo y 50.1 cm más alto en comparación con Suzuki Swift (AZ) 5-puertas Hatchback 2020. El coche tiene 9.6 cm mas claridad del piso.

Grande
+4
Clase de tamaño
Mini
593.3 cm
+209.3
Longitud
384 cm
203.7 cm
+30.2
Anchura2
173.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
187.5 cm
198.1 cm
+50.1
Altura1
148 cm
370.1 cm
+125.1
Distancia entre ejes
245 cm
23.6 cm
+9.6
Claridad del piso3
14 cm
2341 kg
+143%
Peso4,6
965 kg
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
265 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
947 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 17640
$ 38000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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