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Background grid Nissan Micra Hatchback 2025-presente Vanden Plas Princess R Sedán 1964-1968
Altura real1 1.49 m 2
1 1.499 m Altura real1
 + 0.9 cm
1 + 2.5 cm
2 3.974 m Longitud real
+ 80.1 cm 1 4.775 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Vanden Plas Princess R Sedán 1964 - 1968
Views available
Vanden Plas
Princess R
Sedán
Gen. 2 | 1964 - 1968
Visto en Suiza 13″
Nissan Micra 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2025 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Vanden Plas Princess R Sedán 1964 vs. Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025


Especificaciones técnicas | Vanden Plas Princess R Sedán 1964 es 80.1 cm más largo y 0.9 cm más alto en comparación con Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025. El coche tiene 2.5 cm mas claridad del piso.

Grande
+4
Clase de tamaño
Mini
477.5 cm
+80.1
Longitud
397.4 cm
174 cm
Anchura2
183 cm
+9
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
202 cm
149.9 cm
+0.9
Altura1
149 cm
279.4 cm
+25.3
Distancia entre ejes
254.1 cm
17 cm
+2.5
Claridad del piso3
14.5 cm
1620 kg
+12%
Peso4,6
1452 kg
-- km
Rango máximo
416 km
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
326 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1106 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 11418
Precio UE7
€ 27990
+146%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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