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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BYD Tang SUV 2018-presente Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2023-presente
Altura real1 1.725 m 2
1 1.73 m Altura real1
 + 0.5 cm
1 + 1 cm
2 4.87 m Longitud real
+ 9.8 cm 1 4.968 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2023 - presente
Views available
Volkswagen
Atlas Cross Sport
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
BYD Tang SUV 2018 - presente
Views available
BYD
Tang
SUV
Gen. 2 | 2018 - presente
Visto en Austria 22″ Calidad
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Vista lateral Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2023 vs. BYD Tang (STE) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2023 es 9.8 cm más largo y 0.5 cm más alto en comparación con BYD Tang (STE) SUV 2018. El coche tiene 1 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
496.8 cm
+9.8
Longitud
487 cm
198.9 cm
+3.9
Anchura2
195 cm
224.8 cm
+6.8
Anchura incl. espejo exteriores
218 cm
173 cm
+0.5
Altura1
172.5 cm
297.9 cm
+15.9
Distancia entre ejes
282 cm
16 cm
+1
Claridad del piso3
15 cm
1893 kg
Peso4,6
2489 kg
+32%
-- km
Rango máximo
400 km
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
235 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1655 l
1141 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2203 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 71400
$ 36985
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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