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Background grid Lotus Eletre SUV 2023-presente Volkswagen Golf Hatchback 2019-2024
Altura real1 64.2 in 2 
+ 5.47 in
1 58.7 in Altura real1
+ 32.24 in 2 200.9 in Longitud real
1 168.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 2019 - 2024
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Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 8 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 17″
Lotus Eletre SUV 2023 - presente
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Lotus
Eletre
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 22″ Calidad
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Vista lateral Volkswagen Golf (CD) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Lotus Eletre SUV 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (CD) 5-puertas Hatchback 2019 es 32.24 in más corto y 5.47 in más bajo en comparación con Lotus Eletre SUV 2023. El coche ofrece 22% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
168.7 in
Longitud
200.9 in
+32.2
70.4 in
Anchura2
84.1 in
+13.7
81.61 in
Anchura incl. espejo exteriores
87.83 in
+6.22
58.7 in
Altura1
64.2 in
+5.5
103.1 in
Distancia entre ejes
118.9 in
+15.8
-- in
Claridad del piso3
7.6 in
2777.8 lb
Peso4,6
5489.5 lb
+98%
-- mi
Rango máximo
372.8 mi
5
Asientos máx.
5
13.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
25.9 cu ft
+92%
43.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
55.7 cu ft
+28%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 20700
Precio UE7
€ 95990
+364%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 107000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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