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Background grid Audi A4 Descapotable 2005-2009 Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente
Altura real1 54.8 in 2
1 75.9 in Altura real1
 + 21.1 in
1 + 1.93 in
2 70 in Ancho real2
+ 8.19 in 1 78.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
Audi A4 Descapotable 2005 - 2009
Views available
Audi
A4
Descapotable
Gen. 3 | 2005 - 2009
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 vs. Audi A4 (B7) Descapotable 2005


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 es 8.19 in más ancho y 21.1 in más alto en comparación con Audi A4 (B7) Descapotable 2005. El coche tiene 1.9 in mas claridad del piso y ofrece 600% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
185.5 in
+5.5
Longitud
180 in
78.1 in
+8.1
Anchura2
70 in
87.09 in
+10.99
Anchura incl. espejo exteriores
76.1 in
75.9 in
+21.1
Altura1
54.8 in
117.7 in
+13.4
Distancia entre ejes
104.3 in
6.2 in
+1.9
Claridad del piso3
4.3 in
5447.6 lb
+53%
Peso4,6
3560.5 lb
262.8 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
39.6 cu ft
+257%
Capacidad del maletero UE4
11.1 cu ft
77.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 64581
+84%
Precio UE7
€ 35250
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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