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Background grid BYD Dolphin Hatchback 2021-presente Volkswagen ID.3 Hatchback 2019-2023
Altura real1 1.57 m 2 
+ 0.2 cm
1 1.568 m Altura real1
2 1.77 m Ancho real2
+ 3.9 cm 1 1.809 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback  2019 - 2023
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 20″
BYD Dolphin 5-puertas Hatchback  2021 - presente
Views available
BYD
Dolphin
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Austria 17″ ELLENSOHN Rankweil
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Vista frontal Volkswagen ID.3 (E1) 5-puertas Hatchback 2019 vs. BYD Dolphin (EM2E) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.3 (E1) 5-puertas Hatchback 2019 es 3.9 cm más ancho y 0.2 cm más bajo en comparación con BYD Dolphin (EM2E) 5-puertas Hatchback 2021. El coche ofrece 4% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
426.1 cm
Longitud
429 cm
+2.9
180.9 cm
+3.9
Anchura2
177 cm
207 cm
+5.8
Anchura incl. espejo exteriores
201.2 cm
156.8 cm
Altura1
157 cm
+0.2
277 cm
+7
Distancia entre ejes
270 cm
15 cm
Claridad del piso3
-- cm
1772 kg
+7%
Peso4,6
1658 kg
558 km
+31%
Rango máximo
427 km
5
Asientos máx.
5
385 l
+12%
Capacidad del maletero UE4
345 l
1267 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1310 l
+4%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 31495
Precio UE7
€ 32990
+5%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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