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Background grid Renault Clio Hatchback 2009-2014 Volkswagen ID.7 Liftback 2023-presente
Altura real1 1.497 m 2
1 1.536 m Altura real1
 + 3.9 cm
2 4.032 m Longitud real
+ 92.9 cm 1 4.961 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.7 Liftback 2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Liftback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2009 - 2014
Visto en Francia 15″
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Vista lateral Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 vs. Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 es 92.9 cm más largo y 3.9 cm más alto en comparación con Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009. El coche ofrece 53% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
496.1 cm
+92.9
Longitud
403.2 cm
186.2 cm
+14.2
Anchura2
172 cm
214.1 cm
+11.6
Anchura incl. espejo exteriores
202.5 cm
153.6 cm
+3.9
Altura1
149.7 cm
297.1 cm
+39.6
Distancia entre ejes
257.5 cm
-- cm
Claridad del piso3
10.8 cm
2172 kg
Peso4,6
-- kg
700 km
Rango máximo
-- km
--
Asientos máx.
5
532 l
+85%
Capacidad del maletero UE4
288 l
1586 l
+53%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1038 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 56995
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3096316
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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