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Background grid Subaru Impreza Sedán 2014-2016 Volkswagen Jetta Sedán 2010-2018
Altura real1 58.1 in 2 
+ 0.87 in
1 57.2 in Altura real1
1 + 0.16 in
2 180.9 in Longitud real
+ 1.93 in 1 182.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Jetta Sedán 2010 - 2018
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Volkswagen
Jetta
Sedán
Gen. 6 | 2010 - 2018
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Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Subaru Impreza Sedán WRX 2014 - 2016
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Subaru
Impreza
Sedán WRX
Gen. 4 | 2014 - 2016
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen Jetta (162) Sedán 2010 vs. Subaru Impreza (G4) Sedán WRX 2014


Especificaciones técnicas | Volkswagen Jetta (162) Sedán 2010 es 1.93 in más largo y 0.87 in más bajo en comparación con Subaru Impreza (G4) Sedán WRX 2014. El coche tiene 0.2 in mas claridad del piso y ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.8 in
+1.9
Longitud
180.9 in
70 in
Anchura2
70.7 in
+0.7
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.2 in
Altura1
58.1 in
+0.9
104.3 in
Distancia entre ejes
104.3 in
5.5 in
+0.2
Claridad del piso3
5.3 in
2870.4 lb
Peso4,6
3472.3 lb
+21%
5
Asientos máx.
5
18 cu ft
+12%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 21725
Precio UE7
€ 41550
+92%
$ 15365
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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