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Background grid Alpine A290 Hatchback 2024-presente Volkswagen Passat Familiar 2010-2014
Altura real1 59.8 in 2
1 61 in Altura real1
 + 1.18 in
2 71.7 in Ancho real2
1 71.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Passat Familiar Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiar Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 17″
Alpine A290 5-puertas Hatchback 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista frontal Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiar Crossover 2010 vs. Alpine A290 (P01) 5-puertas Hatchback 2024


Especificaciones técnicas | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiar Crossover 2010 es igualmente ancho y 1.18 in más alto en comparación con Alpine A290 (P01) 5-puertas Hatchback 2024. El coche ofrece 57% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+3
Clase de tamaño
Mini
187.8 in
+30.7
Longitud
157.1 in
71.7 in
Anchura2
71.7 in
81.18 in
+1.65
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
61 in
+1.2
Altura1
59.8 in
106.7 in
+7.1
Distancia entre ejes
99.6 in
6.5 in
Claridad del piso3
-- in
3505.3 lb
+3%
Peso4,6
3426 lb
-- mi
Rango máximo
236.1 mi
5
Asientos máx.
5
21.3 cu ft
+86%
Capacidad del maletero UE4
11.5 cu ft
61.1 cu ft
+57%
Capacidad del maletero max. UE4,5
39.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 33875
Precio UE7
€ 38700
+15%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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