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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Avensis Familiar 2012-2015 Volkswagen Passat Familiar 2014-2019
Altura real1 1.48 m 2
1 1.516 m Altura real1
 + 3.6 cm
+ 1.3 cm 2 4.78 m Longitud real
1 4.767 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Passat Familiar 2014 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Familiar
Gen. 8 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 16″
Toyota Avensis Familiar 2012 - 2015
Views available
Toyota
Avensis
Familiar
2012 - 2015
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen Passat Variant (B8) Familiar 2014 vs. Toyota Avensis (T27) Familiar 2012


Especificaciones técnicas | Volkswagen Passat Variant (B8) Familiar 2014 es 1.3 cm más corto y 3.6 cm más alto en comparación con Toyota Avensis (T27) Familiar 2012. El coche ofrece 6% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
476.7 cm
Longitud
478 cm
+1.3
183.2 cm
+2.2
Anchura2
181 cm
208.3 cm
+2.3
Anchura incl. espejo exteriores
206 cm
151.6 cm
+3.6
Altura1
148 cm
278.6 cm
+8.6
Distancia entre ejes
270 cm
14.5 cm
Claridad del piso3
-- cm
1394 kg
Peso4,6
1475 kg
+6%
5
Asientos máx.
5
650 l
+20%
Capacidad del maletero UE4
543 l
1780 l
+6%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1690 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 27875
+14%
Precio UE7
€ 24640
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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