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Background grid MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970 Volkswagen Passat Familiar 2019-2023
Altura real1 1.35 m 2
1 1.516 m Altura real1
 + 16.6 cm
+ 1.2 cm 2
2 1.41 m Ancho real2
+ 42.2 cm 1 1.832 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Passat Familiar  2019 - 2023
Views available
Volkswagen
Passat
Familiar
Gen. 8.1 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 17″
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
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Vista trasera Volkswagen Passat Variant (B8) Familiar 2019 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967


Especificaciones técnicas | Volkswagen Passat Variant (B8) Familiar 2019 es 42.2 cm más ancho y 16.6 cm más alto en comparación con MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967. El coche tiene 1.2 cm menos claridad del piso y ofrece 1435% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
477.3 cm
+172.3
Longitud
305 cm
183.2 cm
+42.2
Anchura2
141 cm
208.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
151.6 cm
+16.6
Altura1
135 cm
278.6 cm
+75.4
Distancia entre ejes
203.2 cm
14.5 cm
Claridad del piso3
15.7 cm
+1.2
1474 kg
+153%
Peso4,6
584 kg
5
+1
Asientos máx.
4
650 l
+461%
Capacidad del maletero UE4
116 l
1780 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 31335
+483%
Precio UE7
€ 5381
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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