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Background grid Daihatsu Sirion Hatchback 2005-2007 Volkswagen Polo Hatchback 2001-2005
Altura real1 1.55 m 2 
+ 8.5 cm
1 1.465 m Altura real1
+ 5.3 cm 2
+ 1.5 cm 2 1.665 m Ancho real2
1 1.65 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 14″
Daihatsu Sirion 5-puertas Hatchback 2005 - 2007
Views available
Daihatsu
Sirion
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2005 - 2007
Visto en Suiza 14″
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Vista frontal Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 vs. Daihatsu Sirion (M300) 5-puertas Hatchback 2005


Especificaciones técnicas | Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 es 1.5 cm más estrecho y 8.5 cm más bajo en comparación con Daihatsu Sirion (M300) 5-puertas Hatchback 2005. El coche tiene 5.3 cm menos claridad del piso y ofrece 64% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
389.7 cm
+29.7
Longitud
360 cm
165 cm
Anchura2
166.5 cm
+1.5
190.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
193.5 cm
+2.7
146.5 cm
Altura1
155 cm
+8.5
246 cm
+3
Distancia entre ejes
243 cm
9.7 cm
Claridad del piso3
15 cm
+5.3
1055 kg
+19%
Peso4,6
890 kg
5
Asientos máx.
5
270 l
+20%
Capacidad del maletero UE4
225 l
1030 l
+64%
Capacidad del maletero max. UE4,5
630 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11930
+20%
Precio UE7
€ 9990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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