Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Daihatsu Sirion Kombilimousine 2005-2007 Volkswagen Polo Kombilimousine 2001-2005
Echte Höhe1 1.55 m 2 
+ 8.5 cm
1 1.465 m Echte Höhe1
+ 5.3 cm 2
+ 1.5 cm 2 1.665 m Echte Breite2
1 1.65 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Polo 5-Türer Kombilimousine  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2001 - 2005
Gesichtet in der Schweiz 14″
Daihatsu Sirion 5-Türer Kombilimousine  2005 - 2007
Views available
Daihatsu
Sirion
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2005 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 14″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001 vs. Daihatsu Sirion (M300) 5-Türer Kombilimousine 2005


Technische Daten | Volkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001 ist 1.5 cm schmaler und 8.5 cm niedriger verglichen mit Daihatsu Sirion (M300) 5-Türer Kombilimousine 2005. Er hat 5.3 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 64% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
389.7 cm
+29.7
Länge
360 cm
165 cm
Breite2
166.5 cm
+1.5
190.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
193.5 cm
+2.7
146.5 cm
Höhe1
155 cm
+8.5
246 cm
+3
Radstand
243 cm
9.7 cm
Bodenfreiheit3
15 cm
+5.3
1055 kg
+19%
Gewicht4,6
890 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
270 l
+20%
Kofferraumvolumen EU4
225 l
1030 l
+64%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
630 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 11930
+20%
Preis EU7
€ 9990
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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