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Background grid Ford Model A Faetón 1929-1930 Volkswagen Polo Hatchback 2001-2005
Altura real1 70.7 in 2 
+ 13.07 in
1 57.7 in Altura real1
+ 5.63 in 2
2 150.3 in Longitud real
+ 3.15 in 1 153.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 14″
Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-puertas Faetón
Gen. 2 | 1929 - 1930
Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 vs. Ford Model A 4-puertas Faetón 1929


Especificaciones técnicas | Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 es 3.15 in más largo y 13.07 in más bajo en comparación con Ford Model A 4-puertas Faetón 1929. El coche tiene 5.6 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Compacto
+1
153.4 in
+3.1
Longitud
150.3 in
65 in
Anchura2
67 in
+2
75.12 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.7 in
Altura1
70.7 in
+13
96.9 in
Distancia entre ejes
103.4 in
+6.5
3.8 in
Claridad del piso3
9.4 in
+5.6
2325.9 lb
+6%
Peso4,6
2193.6 lb
5
Asientos máx.
--
9.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
36.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11930
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 440
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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