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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid NIO EL6 SUV 2023-presente Volkswagen Touareg SUV 2018-2023
Altura real1 1.703 m 2
1 1.717 m Altura real1
 + 1.4 cm
1 + 9.3 cm
2 4.854 m Longitud real
+ 2.4 cm 1 4.878 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Touareg SUV 2018 - 2023
Views available
Volkswagen
Touareg
SUV
Gen. 3 | 2018 - 2023
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
NIO EL6 SUV 2023 - presente
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NIO
EL6
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
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Vista lateral Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018 vs. NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018 es 2.4 cm más largo y 1.4 cm más alto en comparación con NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023. El coche tiene 9.3 cm mas claridad del piso y ofrece 26% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
487.8 cm
+2.4
Longitud
485.4 cm
198.4 cm
Anchura2
198.7 cm
+0.3
219.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.2 cm
+1.9
171.7 cm
+1.4
Altura1
170.3 cm
290.4 cm
Distancia entre ejes
291.5 cm
+1.1
25.8 cm
+9.3
Claridad del piso3
16.5 cm
2070 kg
Peso4,6
2215 kg
+7%
-- km
Rango máximo
529 km
5
Asientos máx.
5
810 l
+36%
Capacidad del maletero UE4
597 l
1800 l
+26%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1430 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 58615
Precio UE7
€ 65500
+12%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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