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Background grid Volkswagen ID.3 Hatchback 2026-presente Volkswagen Touareg SUV 2018-2023
Altura real1 1.561 m 2
1 1.717 m Altura real1
 + 15.6 cm
1 + 10.8 cm
2 1.809 m Ancho real2
+ 17.5 cm 1 1.984 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Touareg SUV  2018 - 2023
Views available
Volkswagen
Touareg
SUV
Gen. 3 | 2018 - 2023
Visto en Suiza 19″
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback  2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018 vs. Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026


Especificaciones técnicas | Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018 es 17.5 cm más ancho y 15.6 cm más alto en comparación con Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026. El coche tiene 10.8 cm mas claridad del piso y ofrece 35% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
487.8 cm
+61.3
Longitud
426.5 cm
198.4 cm
+17.5
Anchura2
180.9 cm
219.3 cm
+12.3
Anchura incl. espejo exteriores
207 cm
171.7 cm
+15.6
Altura1
156.1 cm
290.4 cm
+13.4
Distancia entre ejes
277 cm
25.8 cm
+10.8
Claridad del piso3
15 cm
2070 kg
+10%
Peso4,6
1885 kg
-- km
Rango máximo
627 km
5
Asientos máx.
5
810 l
+112%
Capacidad del maletero UE4
383 l
1800 l
+35%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1336 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 58615
+73%
Precio UE7
€ 33995
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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