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Background grid Chevrolet Suburban SUV 2020-2024 Volkswagen Transporter Monovolumen 2015-2019
Altura real1 1.923 m 2
1 1.99 m Altura real1
 + 6.7 cm
+ 82.9 cm 2 5.733 m Longitud real
1 4.904 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Transporter Monovolumen Caravelle 2015 - 2019
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Volkswagen
Transporter
Monovolumen Caravelle
Gen. 6 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Chevrolet Suburban SUV 2020 - 2024
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Chevrolet
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SUV
Gen. 12 | 2020 - 2024
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Visto en los EE.UU 22″
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Vista lateral Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Monovolumen Caravelle 2015 vs. Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Monovolumen Caravelle 2015 es 82.9 cm más corto y 6.7 cm más alto en comparación con Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2020

--
Clase de tamaño
Grande
490.4 cm
Longitud
573.3 cm
+82.9
190.4 cm
Anchura2
206 cm
+15.6
229.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
199 cm
+6.7
Altura1
192.3 cm
300 cm
Distancia entre ejes
340.6 cm
+40.6
-- cm
Claridad del piso3
25.4 cm
1913 kg
Peso4,6
2547 kg
+34%
9
+1
Asientos máx.
8
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2656 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4097 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
1175 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 37318
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 44198
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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