Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid smart Forfour Hatchback 2014-2019 Volkswagen Up! Hatchback 2011-2016
Altura real1 1.554 m 2 
+ 6.5 cm
1 1.489 m Altura real1
+ 2.4 cm 2 1.665 m Ancho real2
1 1.641 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Up! 5-puertas Hatchback 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2016
Visto en Suiza 14″
smart Forfour 5-puertas Hatchback 2014 - 2019
Views available
smart
Forfour
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011 vs. smart Forfour (W453) 5-puertas Hatchback 2014


Especificaciones técnicas | Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011 es 2.4 cm más estrecho y 6.5 cm más bajo en comparación con smart Forfour (W453) 5-puertas Hatchback 2014. El coche ofrece 7% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
354 cm
+4.5
Longitud
349.5 cm
164.1 cm
Anchura2
166.5 cm
+2.4
191 cm
+3.5
Anchura incl. espejo exteriores
187.5 cm
148.9 cm
Altura1
155.4 cm
+6.5
242 cm
Distancia entre ejes
249.2 cm
+7.2
14.4 cm
Claridad del piso3
-- cm
929 kg
Peso4,6
970 kg
+5%
5
Asientos máx.
5
213 l
+16%
Capacidad del maletero UE4
185 l
913 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
975 l
+7%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9975
Precio UE7
€ 11205
+13%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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