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Background grid Volvo 145 Familiar 1973-1974 Volkswagen Up! Hatchback 2011-2016
Altura real1 57.1 in 2
1 58.6 in Altura real1
 + 1.54 in
+ 1.42 in 2
+ 43.31 in 2 182.7 in Longitud real
1 139.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Up! 5-puertas Hatchback 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2016
Visto en Suiza 14″
Volvo 145 Familiar 1973 - 1974
Views available
Volvo
145
Familiar
Gen. 1.7 | 1973 - 1974
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Volvo 145 Familiar 1973


Especificaciones técnicas | Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011 es 43.31 in más corto y 1.54 in más alto en comparación con Volvo 145 Familiar 1973. El coche tiene 1.4 in menos claridad del piso y ofrece 55% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
139.4 in
Longitud
182.7 in
+43.3
64.6 in
Anchura2
67.3 in
+2.7
75.2 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.6 in
+1.5
Altura1
57.1 in
95.3 in
Distancia entre ejes
102.4 in
+7.1
5.7 in
Claridad del piso3
7.1 in
+1.4
2048.1 lb
Peso4,6
2777.8 lb
+36%
5
Asientos máx.
5
7.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
32.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
71 cu ft
+121%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 9975
+63%
Precio UE7
€ 6135
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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