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Background grid Volkswagen Golf Hatchback 2012-2019 Volvo V60 Familiar 2018-presente
Altura real1 1.492 m 2
1 1.499 m Altura real1
 + 0.7 cm
1 + 6.8 cm
2 4.258 m Longitud real
+ 50.3 cm 1 4.761 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo V60 Familiar CC 2018 - presente
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Volvo
V60
Familiar CC
2018 - presente
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Visto en Suiza 20″
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018 es 50.3 cm más largo y 0.7 cm más alto en comparación con Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 6.8 cm mas claridad del piso y ofrece 14% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
476.1 cm
+50.3
Longitud
425.8 cm
185 cm
+5.1
Anchura2
179.9 cm
204 cm
+1.3
Anchura incl. espejo exteriores
202.7 cm
149.9 cm
+0.7
Altura1
149.2 cm
287.5 cm
+23.8
Distancia entre ejes
263.7 cm
21 cm
+6.8
Claridad del piso3
14.2 cm
1854 kg
+54%
Peso4,6
1205 kg
5
Asientos máx.
5
529 l
+40%
Capacidad del maletero UE4
380 l
1441 l
+14%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1270 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 50700
+181%
Precio UE7
€ 18075
$ 40900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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