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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Alfa Romeo Stelvio SUV 2023-presente Volvo XC60 SUV 2025-presente
Altura real1 1.693 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.655 m Altura real1
1 + 0.3 cm
2 4.687 m Longitud real
+ 2.1 cm 1 4.708 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo XC60 SUV  2025 - presente
Views available
Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.2 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Alfa Romeo Stelvio SUV  2023 - presente
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Alfa Romeo
Stelvio
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Vista lateral Volvo XC60 (U) SUV 2025 vs. Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Volvo XC60 (U) SUV 2025 es 2.1 cm más largo y 3.8 cm más bajo en comparación con Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023. El coche tiene 0.3 cm mas claridad del piso y ofrece 4% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
470.8 cm
+2.1
Longitud
468.7 cm
190.2 cm
Anchura2
190.3 cm
+0.1
211.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
216.3 cm
+4.6
165.5 cm
Altura1
169.3 cm
+3.8
286.5 cm
+4.7
Distancia entre ejes
281.8 cm
20.9 cm
+0.3
Claridad del piso3
20.6 cm
1900 kg
+5%
Peso4,6
1820 kg
5
Asientos máx.
5
483 l
Capacidad del maletero UE4
525 l
+9%
1543 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1600 l
+4%
623 l
+19%
Capacidad del maletero EE. UU.4
524 l
1557 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1600 l
+3%
Premium
Segmento
Premium
€ 57390
Precio UE7
€ 59300
+4%
$ 49700
+9%
Precio EE. UU.7
$ 45950
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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