Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alfa Romeo Giulietta Berline 2016-2021 Abarth 500 Semi-cabriolet 2022-présent
Hauteur réelle1 1.465 m 2
1 1.518 m Hauteur réelle1
 + 5.3 cm
+ 11.6 cm 2 1.798 m Largeur réelle2
1 1.682 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Abarth 500 Semi-cabriolet  2022 - présent
Views available
Abarth
500
Semi-cabriolet
Gen. 2 | 2022 - présent
Vue en Suisse 18″
Alfa Romeo Giulietta 5-portes Berline  2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-portes Berline
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Vue en Suisse 17″
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Vue arrière Abarth 500 500e (FA1) Semi-cabriolet 2022 vs. Alfa Romeo Giulietta (940) 5-portes Berline 2016


Spécifications techniques | Abarth 500 500e (FA1) Semi-cabriolet 2022 est 11.6 cm plus étroit et 5.3 cm plus haut que le Alfa Romeo Giulietta (940) 5-portes Berline 2016. Elle offre 64% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Compacte
367.3 cm
Longueur
435.1 cm
+67.8
168.2 cm
Largeur2
179.8 cm
+11.6
190 cm
Largeur avec rétroviseurs
200 cm
+10
151.8 cm
+5.3
Hauteur1
146.5 cm
232.2 cm
Empattement
263.4 cm
+31.2
-- cm
Garde au sol3
-- cm
1435 kg
+6%
Poids4,6
1355 kg
255 km
Portée max.
-- km
4
Places max.
5
+1
185 l
Volume de chargemento UE4
350 l
+90%
550 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1518 l
+176%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 40990
+111%
Prix UE7
€ 19500
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3106278
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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