Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid BMW i5 Berline 2023-présent Abarth 500 Semi-cabriolet 2022-présent
Hauteur réelle1 59.3 in 2
1 59.8 in Hauteur réelle1
 + 0.51 in
+ 54.61 in 2 199.2 in Longueur réelle
1 144.6 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Abarth 500 Semi-cabriolet 2022 - présent
Views available
Abarth
500
Semi-cabriolet
Gen. 2 | 2022 - présent
Vue en Suisse 18″
BMW i5 Berline M 2023 - présent
Views available
BMW
i5
Berline M
Gen. 1 | 2023 - présent
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Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Abarth 500 500e (FA1) Semi-cabriolet 2022 vs. BMW i5 M (G60) Berline M 2023


Spécifications techniques | Abarth 500 500e (FA1) Semi-cabriolet 2022 est 54.61 in plus court et 0.51 in plus haut que le BMW i5 M (G60) Berline M 2023. Elle offre 13% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Moyenne
144.6 in
Longueur
199.2 in
+54.6
66.2 in
Largeur2
74.8 in
+8.6
74.8 in
Largeur avec rétroviseurs
84.88 in
+10.08
59.8 in
+0.5
Hauteur1
59.3 in
91.4 in
Empattement
117.9 in
+26.5
-- in
Garde au sol3
5.4 in
3163.6 lb
Poids4,6
5247 lb
+66%
158.4 mi
Portée max.
316.9 mi
+101%
4
Places max.
5
+1
6.5 pi3
Volume de chargemento UE4
17.3 pi3
+167%
19.4 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
17.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 40990
Prix UE7
€ 99500
+143%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 84100
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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