Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid smart ForTwo Berline 2000-2007 Alfa Romeo Junior Z Coupé 1972-1975
Hauteur réelle1 1.549 m 2 
+ 26.9 cm
1 1.28 m Hauteur réelle1
1 + 2 cm
2 2.5 m Longueur réelle
+ 135 cm 1 3.85 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alfa Romeo Junior Z Coupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Coupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 15″
smart ForTwo 3-portes Berline  2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-portes Berline
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Vue en Suisse 15″ Image miroir
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Vue latérale Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 vs. smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000


Spécifications techniques | Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 est 135 cm plus long et 26.9 cm plus bas que le smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000. Elle a 2 cm de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Mini
385 cm
+135
Longueur
250 cm
152 cm
+0.5
Largeur2
151.5 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
128 cm
Hauteur1
154.9 cm
+26.9
225 cm
+43.8
Empattement
181.2 cm
12 cm
+2
Garde au sol3
10 cm
950 kg
+32%
Poids4,6
720 kg
2
Places max.
2
-- l
Volume de chargemento UE4
150 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
479 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 8666
+2%
Prix UE7
€ 8520
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3103786
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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