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Background grid Volkswagen Passat Break 2010-2014 Alfa Romeo Junior Z Coupé 1972-1975
Hauteur réelle1 1.55 m 2 
+ 27 cm
1 1.28 m Hauteur réelle1
+ 4.5 cm 2
+ 92.1 cm 2 4.771 m Longueur réelle
1 3.85 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alfa Romeo Junior Z Coupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Coupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 15″
Volkswagen Passat Break Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Break Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 vs. Volkswagen Passat Alltrack (B7) Break Crossover 2010


Spécifications techniques | Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 est 92.1 cm plus court et 27 cm plus bas que le Volkswagen Passat Alltrack (B7) Break Crossover 2010. Elle a 4.5 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Moyenne
385 cm
Longueur
477.1 cm
+92.1
152 cm
Largeur2
182 cm
+30
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
206.2 cm
128 cm
Hauteur1
155 cm
+27
225 cm
Empattement
271 cm
+46
12 cm
Garde au sol3
16.5 cm
+4.5
950 kg
Poids4,6
1590 kg
+68%
2
Places max.
5
+3
-- l
Volume de chargemento UE4
603 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1731 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 8666
Prix UE7
€ 33875
+291%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3173940
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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