Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Dodge Charger Berline Fam. 2024-présent Alfa Romeo Tonale SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.496 m 2
1 1.601 m Hauteur réelle1
 + 10.5 cm
1 + 1.7 cm
+ 72 cm 2 5.248 m Longueur réelle
1 4.528 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alfa Romeo Tonale SUV  2022 - présent
Views available
Alfa Romeo
Tonale
SUV
Gen. 1 | 2022 - présent
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Vue en Suisse 20″ Image miroir
Dodge Charger 3-portes Berline Fam.  2024 - présent
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Dodge
Charger
3-portes Berline Fam.
Gen. 8 | 2024 - présent
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Vue latérale Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022 vs. Dodge Charger 3-portes Berline Fam. 2024


Spécifications techniques | Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022 est 72 cm plus court et 10.5 cm plus haut que le Dodge Charger 3-portes Berline Fam. 2024. Elle a 1.7 cm de garde au sol en plus.

Compacte
Classe de taille
Grand
+2
452.8 cm
Longueur
524.8 cm
+72
184.1 cm
Largeur2
202.7 cm
+18.6
208.2 cm
Largeur avec rétroviseurs
214.1 cm
+5.9
160.1 cm
+10.5
Hauteur1
149.6 cm
263.6 cm
Empattement
307.3 cm
+43.7
15.7 cm
+1.7
Garde au sol3
14 cm
1600 kg
Poids4,6
2699 kg
+69%
5
Places max.
5
500 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1550 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
648 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1059 l
+64%
1430 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 36300
Prix UE7
€ --
$ 43845
Prix É.-U.A.7
$ 49995
+14%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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