Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A4 Break 2018-2019 Alpine A290 Berline 2024-présent
Hauteur réelle1 1.404 m 2
1 1.52 m Hauteur réelle1
 + 11.6 cm
+ 79.2 cm 2 4.782 m Longueur réelle
1 3.99 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alpine A290 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Alpine
A290
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 19″
Audi A4 Break RS 2018 - 2019
Views available
Audi
A4
Break RS
Gen. 5.1 | 2018 - 2019
Vue en Suisse 20″ Image miroir
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Vue latérale Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024 vs. Audi A4 RS4 Avant (B9) Break RS 2018


Spécifications techniques | Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024 est 79.2 cm plus court et 11.6 cm plus haut que le Audi A4 RS4 Avant (B9) Break RS 2018. Elle offre 27% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Compacte
+2
399 cm
Longueur
478.2 cm
+79.2
182 cm
Largeur2
186.6 cm
+4.6
202 cm
Largeur avec rétroviseurs
202.2 cm
+0.2
152 cm
+11.6
Hauteur1
140.4 cm
253 cm
Empattement
282.6 cm
+29.6
-- cm
Garde au sol3
-- cm
1554 kg
Poids4,6
1830 kg
+18%
380 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
326 l
Volume de chargemento UE4
505 l
+55%
1106 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1510 l
+37%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 38700
Prix UE7
€ 81600
+111%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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